"... Nach Abschluss des Aufbaus der Aufenthaltswagen für alle geplanten Hilfszüge in den Jahren 1977 und 1978 begann im Jahr 1978 auch die Fertigstellung der Energieversorgungswagen und der Gerätewagen. Bis September 1979 verließen 32 derartige Wagen das Werk Potsdam, wobei das Gesamtprogramm von jeweils 49 Fahrzeugen im Jahr 1980 abgeschlossen werden sollte.
Die Ausstattung der Reichsbahndirektionsbezirke Berlin und Cottbus war bis September 1979 bereits abgeschlossen.
Die Deutsche Reichsbahn verteilte ihre neu gebauten Einheitshilfszüge in den Bahnbetriebswerken auf dem gesamten Streckennetz so, dass ein Hilfszug innerhalb eines Aktionsradius zwischen 50 und 75 Kilometer um seinen eigenen Standort unter Einhaltung der Zeitvorgaben mühelos anrücken konnte. So war beispielsweise der Hilfszug des Bw Dresden bis zu sechzig Kilometer um den Standort Dresden von Großenhain Berliner Bahnhof bis Bad Schandau und von Schwepnitz bis Altenberg einzusetzen.  ..."